Силова установка
- Мотори200–930 кВт
- ПривідЗадній або повний
- ІнверторSiC, 800 В
- ТерморегуляціяРідинне охолодження й підігрів, чиллер
- Тепловий насосТепловий насос стандартно
Zeekr 001 / X / 009
Zeekr 001 це найшвидший китайський універсал: 800 В, 100 кВт·год, 400+ кВт і 3,8 с. X це компактний кросовер, 009 це мінівен для бізнесу. Техніка серйозна, але сервіс в Україні це тільки через посередників.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
Китай, Європа (Нідерланди, Швеція). В Україні переважно «сірі» машини з Китаю.
- Zeekr 001 Long Range
- Zeekr 001 FR
- Zeekr 007
- Zeekr X
- Zeekr 009
Електрична частина
Мотори, інвертор і зарядка
Зарядка
AC 11–22 кВт, DC 200–500 кВт
Розʼєми: Type 2 + CCS2 (Європа), GB/T (Китай)
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Zeekr стоїть на SEA з пакетами 86, 100 і 140 кВт·год. 001 це 800 В і NMC, X: 66 кВт·год, 009: 116 або 140 кВт·год. Охолодження рідинне з чиллером і передпрогрівом, і саме тому зарядка 001 тримає 200–500 кВт довго.
NMC (нікель-марганець-кобальт)
Zeekr 001, 007, X, 009 (CATL, 800 В)
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| Zeekr 001 100 кВт·год | 100 / 95 кВт·год | NMC з активною терморегуляцією. | |
| Zeekr 001 86 кВт·год | 86 / 82 кВт·год | Менший пакет при масі 2 300 кг. | |
| Zeekr X 66 кВт·год | 66 / 63 кВт·год | Компактний кросовер із тим самим підходом. | |
| Zeekr 009 116 кВт·год | 116 / 110 кВт·год | Мінівен 2 800 кг, великий пакет компенсує масу. |
Зима
При −10 °C запас падає на 22–28 %: 001 дає 480–520 км замість 650. Тепловий насос стандартний. На 800 В передпрогрів виводить пакет на 30 °C за 12 хвилин, тому DC тримає 300+ кВт навіть у мороз.
Зарядка й ресурс
AC 11–22 кВт; DC 200–500 кВт (001 FR і 007: до 500 кВт). 10–80 % за 11–15 хвилин на станціях 360+ кВт.
Терморегуляція: Рідинне охолодження й підігрів, чиллер, тепловий насос, передпрогрів пакета
Розʼєми: Type 2 + CCS2 (Європа), GB/T (Китай)
Що дивлюся: SOH через ділерський сканер. В українських «сірих» машинах перевіряю, чи перепрошитий блок зарядки під CCS2: без цього DC працює тільки на 50 кВт через перехідник.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 90 % | 85–90 % | нижче 80 % |
| Розкид комірок | до 30 мВ | 30–60 мВ | понад 60 мВ |
| Кількість DC-циклів | до 500 | 500–1 200 | понад 1 200 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: Ділерський сканер
P0AA6
Ізоляція
Що робити: Розʼєми й волога
P1B74
OBC
Що робити: Блок зарядки
Висновок
Брати чи ні
Zeekr 001 це найцікавіший китайський електрокар за технікою: 800 В, 100 кВт·год і шалене прискорення. Брати тільки європейську версію з CCS2 і розумінням, що будь-який ремонт це логістика.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- 001: маса 2 300 кг і шини 21 дюйм
- X: тісний задній ряд
- 009: 6 місць і 2 800 кг це пневмопідвіска обов’язкова
Прямий контакт
Перевірка Zeekr 001 / X / 009
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.