Силова установка
- Мотори70 кВт спереду, 160 Н·м
- ПривідПередній привід, одноступеневий редуктор
- ІнверторIGBT, повітряно-рідинне охолодження
- ТерморегуляціяРідинний контур пакета, PTC-нагрівач
- Тепловий насосНемає, PTC 4 кВт
Dongfeng Box / Nammi 01
Dongfeng Box (Nammi 01) це міський пʼятидверний хетчбек на LFP із двома пакетами: 31,5 і 42,3 кВт·год. Реальний запас 200–290 км, витрата 12–14 кВт·год у місті. Машина масово продається новою, тому головне питання не знос, а сервіс і доступність деталей.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
Китай. В Україні одна з найбільших часток серед нових електромобілів.
- Box (2023+)
- Nammi 01
- Box 31,5 кВт·год
- Box 42,3 кВт·год
Електрична частина
Мотори, інвертор і зарядка
Зарядка
DC 45 кВт, 30–80 % за 30 хвилин; AC 6,6 кВт, повний заряд 6–9 годин
Розʼєми: GB/T AC і DC, європейська версія це CCS2
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Обидва пакети це LFP від CATL, зібрані в один корпус із днищем. 31,5 кВт·год дає 200–220 км реального запасу, 42,3 кВт·год: 280–300 км. Активного охолодження немає, тому в спеку на трасі потужність заряду падає з 45 до 25 кВт уже на другому сеансі.
LFP
Box 31,5 і 42,3 кВт·год (CATL)
Плюси: 3 000–5 000 циклів, можна заряджати до 100 % щодня, не боїться спеки й глибокого розряду.
Мінуси: Важчий на 15–20 %, у мороз втрачає 25–40 % запасу, повільніше приймає струм на холодну.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| Box 42,3 кВт·год | 42,3 / 40,2 кВт·год | LFP без глибоких циклів тримає SOH довго, але зимою ємність падає. | |
| Box 31,5 кВт·год | 31,5 / 30,0 кВт·год | Малий пакет частіше заряджають до 100 %, тому циклів більше. |
Зима
При −10 °C мінус 30–35 %: 290 км перетворюються на 190. PTC працює постійно, тому витрата зростає з 13 до 18 кВт·год.
Зарядка й ресурс
DC 45 кВт до 60 %, далі 25 кВт; AC 6,6 кВт
Терморегуляція: Пасивне охолодження з рідинним контуром нагріву
Розʼєми: GB/T (Китай), CCS2 (експорт)
Що дивлюся: У нових машин перевіряю не знос, а комплектацію: наявність CCS2, тип зарядного кабелю й прошивку BMS. У машин із пробігом дивлюся SOH і кількість DC-сеансів на 31,5 кВт·год понад 800 сеансів означає, що машина працювала в таксі.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 90 % | 85–90 % | нижче 80 % |
| Розкид комірок | до 30 мВ | 30–60 мВ | понад 60 мВ |
| Кількість DC-циклів | до 500 | 500–1 200 | понад 1 200 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: SOH і розкид комірок
P0C00
Помилка приводу
Що робити: Розʼєм інвертора й рівень рідини
U0111
Немає звʼязку з BMS
Що робити: Перевірити CAN і запобіжник BMS
Висновок
Брати чи ні
Box це найдешевший спосіб щодня їздити на електриці в місті: 200–300 км і 13 кВт·год на 100 км. Брати версію з CCS2 і 42,3 кВт·год, бо 31,5 кВт·год зимою дає менше 190 км.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- Пластик салону й кнопки стираються вже на 30 тис. км
- Гальмівні колодки зношуються швидко через малу рекуперацію
- Шумоізоляція арок слабка: гума чути зі швидкості 60 км/год
Прямий контакт
Перевірка Dongfeng Box / Nammi 01
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.