Xpeng G9 це одна з небагатьох масових машин на 800 В: 5–80 % за 20 хвилин. Уся лінійка працює на власній платформі SEPA з SiC-інверторами, але сервісна мережа в Україні відсутня, тому будь-яка помилка приводу це пошук донора в Китаї.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Китай, Європа. В Україну з Китаю та з європейських аукціонів.
G9: до 300 кВт, 5–80 % за 20 хвилин. G6: 215 кВт, 10–80 % за 20 хвилин
Розʼєми: CCS2 у європейських версіях, GB/T у китайських
Пакети LFP на 66 кВт·год і NMC на 78–98 кВт·год. Найважливіше для покупця це версія: китайська машина з GB/T не прийме CCS2 без перехідника й ріже швидкість до 60 кВт, а європейська вже має CCS2 і прошивку під 230 В.
G6 66 кВт·год
Плюси: 3 000–5 000 циклів, можна заряджати до 100 % щодня, не боїться спеки й глибокого розряду.
Мінуси: Важчий на 15–20 %, у мороз втрачає 25–40 % запасу, повільніше приймає струм на холодну.
G9 78 і 98 кВт·год, P7
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| G6 66 кВт·год LFP | 66 / 63 кВт·год | Пакет із добрим запасом по температурі, деградація лінійна. | |
| G9 98 кВт·год | 98 / 93 кВт·год | Зарядка 300 кВт нагріває пакет, але контур справляється до 3 сеансів поспіль. | |
| P7 78 кВт·год | 78 / 75 кВт·год | Ранні прошивки BMS тримали 100 % довше, ніж треба. |
При −10 °C мінус 25–30 % запасу. На 800 В пакет гріється швидко: 12 хвилин роботи й зарядка знову приймає 120 кВт замість 40.
DC 215–300 кВт, AC 11 кВт (європейські версії), 7 кВт у китайських
Терморегуляція: Рідинне охолодження й нагрів, тепловий насос із заводу
Розʼєми: CCS2 (Європа), GB/T (Китай); перехідник GB/T → CCS2 обмежує струм
Що дивлюся: Дивлюся три речі: версію розʼєму, журнал DC-сеансів і помилки інвертора. У Xpeng інвертор пише кожен випадок перегріву окремим рядком, і 20 таких рядків означають, що пакет уже гріли на трасі.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 90 % | 85–90 % | нижче 80 % |
| Розкид комірок | до 30 мВ | 30–60 мВ | понад 60 мВ |
| Кількість DC-циклів | до 500 | 500–1 200 | понад 1 200 |
Деградація пакета
Що робити: Зчитати SOH і розкид комірок
Ізоляційна помилка високовольтного контуру
Що робити: Місце протікання: пакет, інвертор або нагрівач
Перегрів інвертора
Що робити: Радіатор, помпа й повітря в контурі
G6 це найдешевший вхід у 800 В, але тільки в європейській версії з CCS2. G9 має сенс, якщо потрібен запас 500+ км і швидка зарядка, але ремонт приводу це логістика з Китаю на 3–6 тижнів.
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
