Силова установка
- Мотори#1: 200 кВт ззаду. Brabus: 315 кВт повний. #3: те саме
- ПривідЗадній або повний привід
- ІнверторSiC, рідинне охолодження
- ТерморегуляціяРідинний контур пакета, тепловий насос
- Тепловий насосЄ з заводу
Smart #1 / #3
Smart #1 і #3 це спільна робота Mercedes і Geely на платформі SEA: пакет 66 кВт·год, зарядка 150 кВт і 30 хвилин від 10 до 80 %. Машини зібрані в Китаї, тому сервіс і запчастини це головне питання, а не техніка.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
Європа, Китай. В Україну новими машинами.
- #1 Pro+ (2023+)
- #1 Brabus
- #3 Pro+
- #3 Brabus
Електрична частина
Мотори, інвертор і зарядка
Зарядка
DC 150 кВт, 10–80 % за 30 хвилин; AC 22 кВт
Розʼєми: Type 2 + CCS2
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Пакет 66 кВт·год (62 нетто) зібраний на NMC-комірках і має рідинний контур із тепловим насосом. У Brabus той самий пакет, але 315 кВт розряду гріють його сильніше, тому деградація трохи вища.
NMC (нікель-марганець-кобальт)
Smart #1 і #3, 66 кВт·год
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| #1 Pro+ 66 кВт·год | 66 / 62 кВт·год | 200 кВт і тепловий насос: SOH 90 % на 150 тис. км. | |
| #1 Brabus | 66 / 62 кВт·год | 315 кВт розряду гріють пакет сильніше. |
Зима
При −10 °C запас падає з 420 до 310 км. Тепловий насос працює до −25 °C, тому витрата тримається на 20 кВт·год.
Зарядка й ресурс
DC 150 кВт до 50 %, далі 90 кВт; AC 22 кВт
Терморегуляція: Рідинне охолодження й нагрів, тепловий насос
Розʼєми: Type 2, CCS2
Що дивлюся: Перевіряю SOH і журнал DC, а також прошивку BMS: ранні машини мали проблеми з відображенням заряду. Друге це камери ADAS: після заміни скла потрібне калібрування.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 90 % | 85–90 % | нижче 80 % |
| Розкид комірок | до 30 мВ | 30–60 мВ | понад 60 мВ |
| Кількість DC-циклів | до 500 | 500–1 200 | понад 1 200 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: SOH і балансування
P0AA6
Ізоляційна помилка
Що робити: Нагрівач і розʼєми
P0C00
Помилка приводу
Що робити: Інвертор і рівень рідини
Висновок
Брати чи ні
Smart #1 це 420 км, 150 кВт зарядки й тепловий насос за помірні гроші. Брати Pro+, а не Brabus, якщо потрібен ресурс: 315 кВт нічого не додають до запасу, але гріють пакет.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- Салон із перероблених матеріалів скрипить
- Двері з електроприводом заїдають у мороз
- Запчастини тільки з Китаю
Прямий контакт
Перевірка Smart #1 / #3
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.