E-HS9 це повнорозмірний електропозашляховик на 120 кВт·год із двома моторами й масою 2 600 кг. Витрата 22–26 кВт·год на 100 км, тому реальний запас 380–420 км. E-QM5 це седан таксі-класу на 55 або 82 кВт·год із тим самим підходом до електрики.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Китай. В Україну із Китаю та ОАЕ, офіційної мережі немає.
DC 140 кВт, 10–80 % за 40 хвилин; AC 11 кВт
Розʼєми: GB/T AC і DC; європейський CCS2 тільки у версії для експорту
Пакет 120 кВт·год зібраний із призматичних NMC-комірок і займає весь простір під підлогою між осями. Через масу пакета (понад 700 кг) кріплення йде у два ряди болтів; після ДТП геометрія днища майже завжди порушена, і це видно навіть без сканера.
E-HS9 120 кВт·год, E-QM5 55 і 82 кВт·год
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| E-HS9 120 кВт·год | 120 / 112 кВт·год | Великий пакет це низький струм на комірку, деградація повільна. | |
| E-QM5 55 кВт·год | 55 / 51 кВт·год | Таксі-режим і щоденні DC-сеанси роблять свою справу. |
При −10 °C мінус 25–30 %. E-HS9 із тепловим насосом тримає запас краще, ніж E-QM5 із PTC: 380 км проти 210 у седана з 55 кВт·год.
DC 140 кВт (E-HS9), 100 кВт (E-QM5); AC 11 кВт
Терморегуляція: Рідинне охолодження й нагрів, два контури на E-HS9
Розʼєми: GB/T, CCS2 у експортних версіях
Що дивлюся: Спочатку геометрія днища й кріплень пакета, потім сканер. На E-HS9 часто видно сліди зняття піддону це або заміна пакета, або ремонт після затоплення, і в обох випадках ціна інша.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 90 % | 85–90 % | нижче 80 % |
| Розкид комірок | до 30 мВ | 30–60 мВ | понад 60 мВ |
| Кількість DC-циклів | до 500 | 500–1 200 | понад 1 200 |
Деградація пакета
Що робити: SOH і розкид комірок
Ізоляційна помилка
Що робити: Часто після затоплення: перевіряти розʼєми й піддон
Втрата звʼязку з модулем пакета
Що робити: CAN-шина пакета й болтові зʼєднання
E-HS9 це статус і місце, а не економія: 24 кВт·год на 100 км і пакет на 700 кг. E-QM5 має сенс як таксі або міський седан, але тільки з CCS2 і перевіреним SOH вище 88 %.
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
