Силова установка
- Мотори126 кВт спереду, 250 Н·м; GT: 135 кВт
- ПривідПередній привід, одноступеневий редуктор
- ІнверторIGBT, рідинне охолодження
- ТерморегуляціяРідинний контур пакета, PTC-нагрівач
- Тепловий насосНемає, тільки PTC 5 кВт
Ora 03 / Funky Cat / Wey 03
Ora 03 (Funky Cat) це міський хетчбек на LFP із запасом 310 км WLTP і реальними 220 км у місті. Кузов важкий для свого класу (1 540 кг), тому витрата 16–18 кВт·год на 100 км. Wey 03 це той самий кузов із ДВЗ і гібридною установкою.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
Китай, Європа. В Україні переважно європейські машини з Німеччини.
- Ora 03 (2021+)
- Ora Funky Cat
- Ora 03 GT
- Wey 03 PHEV
Електрична частина
Мотори, інвертор і зарядка
Зарядка
DC 64 кВт, 10–80 % за 40 хвилин; AC 6,6 кВт, повний заряд 7 годин
Розʼєми: Type 2 + CCS2 у європейських версіях
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Пакет LFP на 48 кВт·год (45,4 нетто) стоїть під підлогою й не має активного підігріву від теплового насоса, тільки PTC. Через це зимою перші 20 хвилин машина їде з обмеженням 40 кВт і заряду не приймає взагалі.
LFP
Ora 03, Funky Cat 48 кВт·год
Плюси: 3 000–5 000 циклів, можна заряджати до 100 % щодня, не боїться спеки й глибокого розряду.
Мінуси: Важчий на 15–20 %, у мороз втрачає 25–40 % запасу, повільніше приймає струм на холодну.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| Ora 03 48 кВт·год | 48 / 45,4 кВт·год | LFP із поганим підігрівом: зимою ефективна ємність падає швидше за SOH. | |
| Wey 03 PHEV | 14,7 / 13,2 кВт·год | Щоденний цикл 0–100 % без буфера. |
Зима
При −10 °C запас падає на 35–40 %: 220 км містом перетворюються на 130–140. PTC зʼїдає 3–5 кВт постійно, тому витрата зростає до 24 кВт·год.
Зарядка й ресурс
DC 64 кВт, але приймає їх тільки з 15 до 55 %; AC 6,6 кВт
Терморегуляція: Рідинне охолодження, нагрів PTC без теплового насоса
Розʼєми: Type 2, CCS2
Що дивлюся: Перевіряю журнал зарядок: якщо машина часто стояла на 100 % у мороз, SOH буде нижчим за 90 % уже на 60 тис. км. Другий маркер це час прогріву PTC: понад 25 хвилин означає забитий радіатор.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 90 % | 85–90 % | нижче 80 % |
| Розкид комірок | до 30 мВ | 30–60 мВ | понад 60 мВ |
| Кількість DC-циклів | до 500 | 500–1 200 | понад 1 200 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: SOH, розкид комірок, історія зарядок
P0AA6
Порушення ізоляції
Що робити: Нагрівач PTC це найчастіше джерело
P0C00
Помилка приводу
Що робити: Розʼєм інвертора й герметичність
Висновок
Брати чи ні
Ora 03 береться заради міста й зовнішності, не заради траси: 220 км реального запасу й 24 кВт·год у мороз. Перевіряти обовʼязково PTC і SOH, дешевих пакетів на розборках майже немає.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- PTC-нагрівач вигорає на 60–80 тис. км, ремонт 400–600 $
- Склоочисники й моторчики двірників шумлять із заводу
- Ретро-оптика тьмяніє від полірування, пластик мʼякий
Прямий контакт
Перевірка Ora 03 / Funky Cat / Wey 03
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.