Які блоки читаю сканером
- Двигун (01)Пропуски, корекції, адаптація фаз, тиск масла, температура
- ABS (03)Пробіг і кількість гальмувань
- Коробка (02)Адаптації, температури, знос зчеплення
- Гейтвей (19)Історія прошивок і сторонніх втручань
Перевірка бензинового авто
Бензиновий мотор ламається не раптово: у нього є графік. Ланцюг тягнеться, масло зникає, нагар росте, турбіна починає свистіти. Якщо знати, на якому пробігу що перевіряти, більшість дорогих історій можна побачити до покупки.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Діагностика
Бензинові мотори. Ланцюг, масло, турбіна, нагар
Кузов і геометрія
- Передні лонжерони й бризковикиПід капотом біля кріплення стійок і фарСліди удару, зварювання, свіжий шовний герметикТовщиномір: сталь 90–150 мкм; понад 250 мкм це шпаклівка
- Пороги під накладкоюПід пластиковими накладками й килимомКорозію зсередини, ремонт після бокового ударуТовщиномір: антикор і заводська шумоізоляція дають 120–200 мкм; рівномірність важливіша за цифру
- Задня панель і підлога багажникаПід обшивкою й запаскоюУдар ззаду, тріщини герметика, водуТовщиномір: свіжий герметик навколо зварних точок це головна ознака ремонту
Окремо дивлюся заводський герметик під пластиком, внутрішні стійки й приховані шви. Там видно тотал після США навіть під свіжою фарбою.
Якщо пропустити: Ланцюг: 400–900 $. Турбіна: 600–1 500 $. Капітал після обриву: від 2 000 $.
Кілометраж
Що відбувається на кожній віхі
- 60–100 тис. кмНагар на клапанах при прямому впорскуванні
Чистка 150–400 $
- 100–150 тис. кмЛанцюг або ремінь ГРМ
Обрив = капітал
- 150–200 тис. кмТурбіна, помпа, термостат
600–1 500 $
- 200–250 тис. кмМасложор і знос кілець
Капітал від 1 500 $
Типові хвороби
Що ламається і скільки це коштує
Розтягнутий ланцюг ГРМ
120–200 тис. км
Брязкіт на холодному запуску, помилка фаз, ривки на низьких обертах
Як перевіряю: кут адаптації фаз на холодну і гарячу, звук запуску після ночі
Рахунок: 400–900 $ разом із роботою
Масложор через кільця
150–250 тис. км
Літр на 1 000 км, синій дим, нагар на свічках
Як перевіряю: компресія, ендоскоп, витрата масла в динаміці
Рахунок: 1 500–2 500 $
Турбіна
150–250 тис. км
Свист, масло у впуску, передув або недодув
Як перевіряю: люфт крильчатки, тиск наддуву, сліди масла
Рахунок: 600–1 500 $
Короткий висновок: Бензиновий мотор варто брати з прозорою історією замін масла й перевіреним ГРМ. Решта це питання ціни.
Що питаю продавця до виїзду
- Коли міняли ГРМ і хто робив?
- Скільки масла доливаєте між замінами?
- Чи є записи про чистку клапанів?
Прямий контакт
Перевірка бензинового авто
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цьому моторі або коробці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.