Паспорт двигуна
- Код і обʼємEA211 1.5 TSI evo2 (DSVA), 1,5 л
- Потужність110 кВт (150 к.с.), система 150 кВт
- УпорскуванняБезпосередній, турбіна зі змінною геометрією, ACT (відключення циліндрів)
- ЦиклМіллер
- ГРМЛанцюг, ресурс 200 тис. км
Skoda Kodiaq iV / Superb iV 2024
Нові Kodiaq iV і Superb iV отримали пакет 25,7 кВт·год і зарядку 50 кВт це вже не «омарні» 50 км, а 120 км електрики й 25 хвилин на швидкій зарядці. Установка та сама, що в Tiguan eHybrid і Passat eHybrid.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
Європа. В Україну новими машинами.
- Kodiaq iV (2024+)
- Superb iV (2024+)
- Superb Combi iV
- Kodiaq iV Sportline
Двигун
EA211 1.5 TSI evo2 (DSVA)
Що саме ламається, на якому пробігу й чому це дорого.
Слабкі місця
- Нагар на клапанах при їзді на електриці, чистка на 80 тис. км
- Турбіна: вестгейт і актуатор на 150 тис. км
- Термостат із електронним керуванням клинить на 100–120 тис. км
- Помпа в контурі пакета, окремий вузол, шумить перед відмовою
Трансмісія
6-ступінчастий DQ400e (мокре зчеплення, вбудований мотор)
Регламент і ресурс
- ОливаG 052 529, заміна 60 тис. км
- ЗчепленняДва мокрих зчеплення, ресурс 180 тис. км
Що ламається
Мехатронік і датчик тиску на 150 тис. км; поштовх при переході EV→ДВЗ це перша ознака
Гібридна частина
Інвертори, охолодження й перехід на ДВЗ
Склад високовольтної частини
- МоториТяговий 85 кВт у корпусі DQ400e
- ІнверторРідинне охолодження, окремий контур
- Охолодження пакетаПакет під заднім сидінням, рідинний контур
- DC-DCDC-DC 2,5 кВт
- КонтакториРесурс 200 тис. км
Перехід EV → ДВЗ
Переходу майже не чути на новій машині, але після 100 тис. км поштовх стає помітним
На тест-драйві слухаю саме цей момент: удар, пауза або ривок означають знос зчеплення або актуатора, а не «особливість».
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Пакет 25,7 кВт·год (23,3 нетто) стоїть під заднім сидінням і підлогою багажника. Це найбільший пакет у масовому PHEV VAG, і саме він дає 120 км електрики. DC 50 кВт, те, чого не було в попередньому поколінні.
NMC (нікель-марганець-кобальт)
Kodiaq iV, Superb iV 25,7 кВт·год
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| Kodiaq iV 25,7 кВт·год | 25,7 / 23,3 кВт·год | Рідинний контур і буфер: SOH 90 % на 150 тис. км. | |
| Superb iV 25,7 кВт·год | 25,7 / 23,3 кВт·год | Легший кузов, менша витрата й менше циклів. |
Зима
При −10 °C електричний пробіг падає з 120 до 78 км. Пакет гріється від контуру ДВЗ і власним нагрівом, тому рекуперація доступна через 8 хвилин.
Зарядка й ресурс
AC 11 кВт, DC 50 кВт, 10–80 % за 25 хвилин
Терморегуляція: Рідинне охолодження й нагрів від контуру ДВЗ
Розʼєми: Type 2, CCS2
Що дивлюся: Перевіряю адаптації DQ400e й балансування пакета. Поштовх при переході EV→ДВЗ на холодну це або прошивка, або зношене зчеплення, і різниця в ціні ремонту десятикратна.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 88 % | 80–88 % | нижче 75 % |
| Розкид комірок | до 40 мВ | 40–80 мВ | понад 80 мВ |
| Кількість повних циклів | до 1 200 | 1 200–2 000 | понад 2 000 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: SOH і балансування
P1A10
Помилка DQ400e
Що робити: Мехатронік, тиск оливи, адаптації
P0AA6
Ізоляційна помилка
Що робити: Нагрівач і розʼєми
Висновок
Брати чи ні
Kodiaq iV і Superb iV 2024, PHEV, який реально їздить 120 км на електриці й заряджається 50 кВт. Брати з перевіреними адаптаціями DQ400e: ремонт мехатроніка коштує 1 500–2 500 $.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- Багажник менший через пакет під підлогою
- Мультимедіа MIB4 глючить після оновлень
- Маса 2,0 т: гальмівні диски кривляться до 60 тис. км
Прямий контакт
Перевірка Skoda Kodiaq iV / Superb iV 2024
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.