Паспорт двигуна
- Код і обʼємPentastar 3,6 (ERC), 3,6 л
- Потужність191 кВт (260 к.с.), система 260 кВт
- УпорскуванняРозподілений
- ЦиклАткінсон
- ГРМЛанцюг, ресурс 250 тис. км
Chrysler Pacifica Hybrid
Pacifica Hybrid це єдиний масовий семимісний PHEV: 3,6-літровий V6 працює в парі з двома електромоторами через планетарний ряд, пакет 16 кВт·год дає 50 км електрики. Слабке місце це електроніка й пакет під підлогою другого ряду.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
США, Канада. В Україну з аукціонів.
- Pacifica Hybrid (2017+)
- Pacifica Hybrid Touring L
- Pacifica Hybrid Pinnacle
Двигун
Pentastar 3,6 (ERC)
Що саме ламається, на якому пробігу й чому це дорого.
Слабкі місця
- Масложор через кільця після 200 тис. км, до 0,7 л на 1 000 км
- Ланцюг ГРМ і натягувач на 200–250 тис. км
- Термостат і корпус термостата течуть на 120 тис. км
- Нагар на клапанах при постійній їзді на електриці
Трансмісія
eCVT із двома моторами й планетарним рядом (SI-EVT)
Регламент і ресурс
- ОливаMopar ATF+4, заміна 80 тис. км
- ЗчепленняЗчеплення немає
Що ламається
Підшипники й актуатор стоянкового гальма; гул на 150 тис. км
Гібридна частина
Інвертори, охолодження й перехід на ДВЗ
Склад високовольтної частини
- МоториТяговий 89 кВт + генератор 60 кВт
- ІнверторРідинне охолодження, окремий контур
- Охолодження пакетаПакет під підлогою другого ряду, рідинний контур
- DC-DCDC-DC 2,2 кВт
- КонтакториРесурс 200 тис. км
Перехід EV → ДВЗ
Переходу майже не чути: планетарний ряд тримає момент без зчеплення
На тест-драйві слухаю саме цей момент: удар, пауза або ривок означають знос зчеплення або актуатора, а не «особливість».
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Пакет 16 кВт·год стоїть під підлогою другого ряду це компроміс, через який другий ряд не складається в підлогу. Відклик 2018–2019 років стосувався ризику замикання, тому на багатьох машинах пакет уже замінений.
NMC (нікель-марганець-кобальт)
Pacifica Hybrid 16 кВт·год (LG)
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| Pacifica Hybrid | 16 / 14,5 кВт·год | Щоденний цикл і 50 км електрики: пакет малий для 2,3 т. |
Зима
При −10 °C електричний пробіг падає з 50 до 32 км. Пакет обігрівається від контуру ДВЗ, тому перші 10 хвилин рекуперація обмежена.
Зарядка й ресурс
Type 1 або Type 2, 6,6 кВт, повний заряд 2 години. DC немає.
Терморегуляція: Рідинне охолодження й нагрів від контуру ДВЗ
Розʼєми: Type 1 (США), Type 2 (Європа)
Що дивлюся: Перевіряю факт заміни пакета по відклику й балансування: у Pacifica розкид комірок дає «стрибок» заряду з 20 % до 3 %. Друге це електроніка: блок живлення й запобіжники під капотом окислюються після солі.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 88 % | 80–88 % | нижче 75 % |
| Розкид комірок | до 40 мВ | 40–80 мВ | понад 80 мВ |
| Кількість повних циклів | до 1 200 | 1 200–2 000 | понад 2 000 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: SOH, балансування, факт заміни
P0AA6
Ізоляційна помилка
Що робити: Пакет LG і нагрівач
P1A10
Помилка eCVT
Що робити: Актуатор і тиск оливи
Висновок
Брати чи ні
Pacifica Hybrid, єдиний семимісний PHEV, який реально возить сімʼю. Брати машину з заміненим по відклику пакетом і перевіряти балансування, інакше 50 км електрики перетворюються на 30.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- Другий ряд не складається в підлогу через пакет
- Електроніка дверей і скла глючить після морозу
- Запчастини з США, кузовні елементи дорогі
Прямий контакт
Перевірка Chrysler Pacifica Hybrid
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.