Паспорт двигуна
- Код і обʼєм1.5 T (SQRF4J15), 1,5 л
- Потужність115 кВт, система 240–320 кВт
- УпорскуванняБезпосередній
- ЦиклОтто
- ГРМЛанцюг
Chery Tiggo 8 PHEV / Exeed RX PHEV / Jetour
Chery Tiggo 8 Pro PHEV це найдешевший семимісний PHEV: 1,5 турбо, два електромотори, 19,3 кВт·год і 1 000+ км загального запасу. Exeed RX PHEV це преміальніша версія з тим самим підходом. Найбільший ризик це сервіс і якість збірки.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Які машини закриває ця сторінка
Китай; в Україні це офіційні поставки Tiggo й «сірі» Exeed.
- Tiggo 8 Pro PHEV
- Tiggo 7 Pro e+
- Exeed RX PHEV
- Exeed TXL PHEV
- Omoda 5 EV
- Jetour X70 Plus
Двигун
1.5 T (SQRF4J15)
Що саме ламається, на якому пробігу й чому це дорого.
Слабкі місця
- Нагар на клапанах після 80 тис. км
- Турбіна й актуатор вестгейта на 120 тис. км
- Термостат і помпа на 100 тис. км
- Якість збірки: течії сальників трапляються до 60 тис. км
Трансмісія
3-ступінчастий DHT (Dedicated Hybrid Transmission)
Регламент і ресурс
- ОливаDHT-олива, 60 тис. км
- ЗчепленняМокре зчеплення
Що ламається
Нова конструкція без статистики: перші 100 тис. км показують ресурс
Гібридна частина
Інвертори, охолодження й перехід на ДВЗ
Склад високовольтної частини
- МоториДва мотори, 150–250 кВт сумарно
- ІнверторРідинне охолодження
- Охолодження пакетаРідинне охолодження пакета
- DC-DCDC-DC 3 кВт
- КонтакториРесурс 150–200 тис. км
Перехід EV → ДВЗ
Плавний завдяки DHT; на холодну відчутна вібрація 4-циліндрового
На тест-драйві слухаю саме цей момент: удар, пауза або ривок означають знос зчеплення або актуатора, а не «особливість».
Високовольтна батарея
Хімія, ємність і реальна деградація
Пакет 19,3 кВт·год у Tiggo 8 Pro PHEV це 80–90 км електрики. Охолодження рідинне, тепловий насос є, але статистики по ресурсу мало: машини масово з’явилися тільки у 2023–2024, тому всі оцінки нижче за аналогами.
NMC (нікель-марганець-кобальт)
Chery Tiggo 8 Pro PHEV, Tiggo 7 Pro e+, Exeed RX/TXL PHEV
Плюси: Щільність енергії вища за LFP, стабільна потужність у мороз до −20 °C, компактний пакет.
Мінуси: Чутливий до 100 % заряду й перегріву, 1 500–2 500 циклів, після 200 тис. км потребує балансування.
Шкала: 0–20 % деградації на 100 тис. км. Смужка показує середину діапазону.
| Авто | Брутто / нетто | Деградація на 100 тис. км | Коментар |
|---|---|---|---|
| Tiggo 8 Pro PHEV | 19,3 / 17,2 кВт·год | Оцінка за аналогами; довгої статистики ще немає. | |
| Exeed RX PHEV | 19,3 / 17,2 кВт·год | Той самий пакет, важчий кузов. | |
| Tiggo 7 Pro e+ | 19,3 / 17,2 кВт·год | Та сама установка в компактнішому кузові. |
Зима
При −10 °C електричний пробіг падає з 85 до 55–60 км. Тепловий насос є, але працює від пакета й з’їдає 10–12 %. DHT-коробка на холодну відчутно штовхає при переході з електрики на ДВЗ.
Зарядка й ресурс
Type 2, AC 6,6 кВт, повний заряд 3 години. Швидкого DC у Tiggo 8 Pro PHEV немає; Exeed RX PHEV отримав DC 40 кВт як опцію.
Терморегуляція: Рідинне охолодження й підігрів пакета, тепловий насос
Розʼєми: Type 2, AC 6,6 кВт (+ CCS2 40 кВт у Exeed RX PHEV)
Що дивлюся: SOH через ділерський сканер. Перевіряю сервісну історію: у «сірих» Exeed гарантія на пакет діє тільки при офіційному обслуговуванні, і без неї заміна коштує 8–10 тис. $.
Пороги, за якими видно, що пакет уже проблема продавця, а не покупця.
| Показник | Норма | Привід торгуватися | Привід відмовитися |
|---|---|---|---|
| SOH пакета | понад 88 % | 80–88 % | нижче 75 % |
| Розкид комірок | до 40 мВ | 40–80 мВ | понад 80 мВ |
| Кількість повних циклів | до 1 200 | 1 200–2 000 | понад 2 000 |
Коди й симптоми
Що показує сканер і що це означає
P0A80
Деградація пакета
Що робити: Ділерський сканер
P1B74
OBC
Що робити: Блок зарядки
P0420
Каталізатор
Що робити: Перевірити випуск
Висновок
Брати чи ні
Tiggo 8 PHEV це найдешевший спосіб отримати сім місць і 80 км електрики. Але це машина з гарантією: без неї ризик сервісу переважує економію.
Кузов, салон і дрібниці, які коштують грошей
- Салон просторий, але пластик дзвенить
- Підвіска м’яка, розгойдується
- Запчастини є, але не все
Прямий контакт
Перевірка Chery Tiggo 8 PHEV / Exeed RX PHEV / Jetour
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цій установці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.