Трансмісії

Перевірка EDC

EDC, робот Getrag, який Renault ставив на Megane, Scenic, Kadjar і частину Duster. Сухе 6DCT250 смикається на малих швидкостях, мокре 7DCT300 боїться брудного масла.

Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан

6DCT250сухе зчеплення, до 250 Н·м
7DCT300мокре зчеплення, до 300 Н·м
Масло60 тис. км
Ресурс150–200 тис. км

Діагностика

Renault EDC. 6DCT250 і 7DCT300

Які блоки читаю сканером

Коробка (02)Адаптації, знос, помилки актуаторів
Двигун (01)Пропуски (іноді «ривки коробки» це двигун)
ABS (03)Пробіг
BCMІсторія

Кузов і геометрія

Зони перевірки кузова

Тунель і кріплення коробкиПід центральною консоллю й на підрамникуСліди зняття коробки, свіжі болти, підтікання маслаТовщиномір: фарба на болтах і сліди герметика розповідають більше, ніж пробіг
Передній підрамникПід двигуном біля кріплення важелівДеформацію після удару і кустарний ремонтТовщиномір: сталь 90–150 мкм
Пороги й днищеПо всій довжиніКорозію й сліди зварюванняТовщиномір: рівномірність важливіша за абсолютне число

Окремо дивлюся заводський герметик під пластиком, внутрішні стійки й приховані шви. Там видно тотал після США навіть під свіжою фарбою.

Якщо пропустити: Зчеплення: 350–600 $, мехатронік: до 1 000 $.

Кілометраж

Що відбувається на кожній віхі

60 тис. кмМасло
Обовʼязково
120–160 тис. кмЗчеплення
Ривки

Типові хвороби

Що ламається і скільки це коштує

Зчеплення

120–160 тис. км

Тремтіння при рушанні

Як перевіряю: адаптації, тест у заторі

Рахунок: 350–600 $

Актуатори

150–200 тис. км

Не включається передача

Як перевіряю: помилки, лічильники

Рахунок: 250–450 $

Короткий висновок: EDC брати з історією й тестом у заторі. Інакше це механіка або класичний автомат.

Що питаю продавця до виїзду

Коли робили адаптацію?
Чи є ривки?

Прямий контакт