Які блоки читаю сканером
- Двигун (01)Тиск масла, корекції, сажова маса, регенерації
- ABS (03)Пробіг
- Коробка (02)Адаптації
- Гейтвей (19)Історія
Перевірка EA288
EA288 це другий TDI-покоління після EA189. Мотор надійніший, але має свої хвороби: забитий маслоприймач при рідкій заміні масла, EGR-охолоджувач і сажовий фільтр, який у місті просто не встигає регенеруватись.
Матеріал оновлено 23 жовтня 2026 р. · перевіряв Богдан
Діагностика
EA288. Маслоприймач, EGR-охолоджувач, тиск масла
Кузов і геометрія
- Передні лонжерони й бризковикиПід капотом біля кріплення стійок і фарСліди удару, зварювання, свіжий шовний герметикТовщиномір: сталь 90–150 мкм; понад 250 мкм це шпаклівка
- Пороги під накладкоюПід пластиковими накладками й килимомКорозію зсередини, ремонт після бокового ударуТовщиномір: антикор і заводська шумоізоляція дають 120–200 мкм; рівномірність важливіша за цифру
- Задня панель і підлога багажникаПід обшивкою й запаскоюУдар ззаду, тріщини герметика, водуТовщиномір: свіжий герметик навколо зварних точок це головна ознака ремонту
Окремо дивлюся заводський герметик під пластиком, внутрішні стійки й приховані шви. Там видно тотал після США навіть під свіжою фарбою.
Якщо пропустити: Масляне голодування: від 2 000 $. EGR і DPF: 300–900 $ кожен.
Кілометраж
Що відбувається на кожній віхі
- 100–150 тис. кмEGR-охолоджувач
Витік антифризу
- 150–200 тис. кмМаслоприймач і тиск масла
Просідання тиску
- 180–240 тис. кмФорсунки й DPF
400–900 $
Типові хвороби
Що ламається і скільки це коштує
Забитий маслоприймач
120–200 тис. км
Тиск масла просідає на гарячу, шум гідрокомпенсаторів
Як перевіряю: манометр на гарячу, стан маслоприймача, історія замін
Рахунок: 300–700 $ або капітал
EGR-охолоджувач
100–180 тис. км
Втрата антифризу, білий дим, помилка
Як перевіряю: тиск контуру, сліди антифризу, помилки
Рахунок: 300–700 $
DPF
150–220 тис. км
Часта регенерація, обмеження потужності
Як перевіряю: сажова маса, диференційний тиск
Рахунок: 400–900 $
Короткий висновок: EA288 з інтервалом масла 10 тисяч це добрий мотор. З інтервалом 25 тисяч лотерея.
Що питаю продавця до виїзду
- З яким інтервалом міняли масло?
- Чи є помилки по EGR?
- Чи чистили DPF і коли?
Прямий контакт
Перевірка EA288
Подзвоніть або напишіть у месенджер. Скиньте оголошення чи VIN, і ми скажемо, що перевірити в першу чергу саме на цьому моторі або коробці.
- Надішліть оголошення, VIN або фото авто. Цього достатньо для першого висновку;
- Відповідає автоексперт команди Авто-Вердикт: без менеджерів, скриптів і «передачі заявки»;
- Скажемо прямо: чи варто їхати на огляд, що перевірити в першу чергу і скільки це коштує.